Setkal se s americkým těžkým nákladním vozem Peterbilt 389

Jedná se o typický náklaďák na svaly v americkém stylu, známý ve Spojených státech. Je to vládce na dálnici, klasika amerických nákladních vozidel s dlouhou hlavou. Ve filmu „Transformers“ je prototyp Optimus Prime Peterbilt 379, takže jsou hranaté Peterbilt 379 vedl světlomety, ale toto je další generace 379: Peterbilt 389.
 
Peterbilt spolu s Kenworthem a Duffem patří do americké skupiny Pekka. Vlajkovou lodí Pekka Group jsou Peterbilt a Kenworth. Kombinace inovací a klasického designu vytvořila nejameričtějšího zástupce těžkých nákladních vozidel s dlouhou hlavou.

Z pohledu vzhledu je v modelu éry 389 charakteristický dlouhý a velký nos a vzhled celého vozu je velmi zřejmý, stejně jako hrany a rohy. Může u lidí vyvolat pocit plnosti „svalů“ vyplňujících tělo.

Lesklý lak auta a jasná a obrovská mřížka sání vzduchu jsou plné americké chuti. Od svého designu v roce 1978 se jeho vzhled mírně změnil.

Tento zaoblenější kombinovaný světlomet se poprvé objevil v Peterbilt 389, který kombinuje původní dělené žárovky ve stínítku. Dálková světla používají halogenovou žárovku a potkávací světla mají čočku, která vypadá krásnější a vyspělejší.

Přední světlomety mohou být volitelné. V domácím modelu Peterbilt 389 můžete také vidět „monokulární světlomety“, které používají pouze jednu sadu žárovek. I když uvidíte tento světlomet americký nákladní vůz znovu v Číně, neváhejte, je to model Peterbilt 389.

Dlouhé výfukové potrubí na obou stranách je majestátní a majestátní a vzduchové filtry na obou stranách vozidla zajišťují čistý přívod vzduchu do motoru. To jsou vnější znaky klasických amerických modelů. Autor se diví, proč byly znaky na obou stranách kapoty setřeny, takže vypadaly plešaté.

V Číně jsou přísná omezení na úpravu vozidel a toto auto v současné době není veganské auto. Aby se atmosféra představení zvýšila a zvýšil účinek reklamy, pořadatel na obytnou kabinu nalepil obtisky související s touto událostí. Samolepky nepřesahují 20% plochy těla a stále mohou splňovat zákonné normy.

Na levé straně obytné kabiny v zadní části kabiny řidiče jsou dveře kabiny, které se otevírají do polohy lůžka, což umožňuje přímý vstup do auta. Dvojici airbagů lze v zadní části vozidla vidět jako tlumič, který pohlcuje nerovnosti na silnici a může poskytnout vyšší úroveň pohodlí v kabině.

Na pravé straně obytné části vozidla jsou také dveře, které by měly sloužit jako dveře odkládací schránky. Je vidět, že horní část obytné kabiny je lůžko na spaní a spodní část je úložný prostor, který probíhá z levé strany vozidla na pravou stranu vozidla. Lze si představit, že úložný prostor je značný.

Spodní část kopilotních dveří má „OK okno“, které může zmenšit mrtvý úhel na pravé straně vozidla a zajistit bezpečnost vozidla i při jízdě po městských komunikacích. Auto zmíněné v dnešním článku byste nečekali, že bude zaparkované na živém místě u západního jezera v Chang -čou, aby pomohlo při představení.

Pozornost autora upoutal malý štítek na boku vozidla, který v překladu znamená „certifikované čisticí zařízení“ využívající shodné díly Cummins, z čehož lze usuzovat, že tento Peterbilt používá motor Cummins.

Z hlediska výkonu může být model 389 vybaven motory Cummins ISX15 a Pekka MX-13. Výkon motoru Cummins 15 litrů pokrývá 400-600 koní, rozsah výkonu motoru Pekka je 405-510 koní. V Číně je 389 modelů vybavených 15litrovým motorem Cummins s maximálním výkonem 605 koní a točivým momentem 2779 Nm.

U cizích úprav může být také mnoho ozdob na kolech. Dlouhé dekorace kol jsou plné americké chuti. Pokud má seřízení stále lesklá kola, nemá to? Ne, na kolech najdete velmi známou ikonu: Alcoa. Ne že by nesvítilo, ale vítr a déšť ztrácejí lesk.

Na předních kolech jsou použity pneumatiky Bridgestone 285/75. Tato pneumatika patří do řady „ECOPIA“, která je tišší, úspornější, odolnější proti opotřebení a bezpečnější.

Skříň na baterie je instalována ve spodní části na straně hlavního řidiče a slouží jako pedál pro nastupování a vystupování z vozu, čímž se dosahuje úspory místa.

Modré víko označené „DEF“ znamená kapalinu na úpravu výfukových plynů vznětových motorů, což je to, čemu říkáme nádrž na močovinu. Tímto způsobem nese toto auto systém následného zpracování výfukových plynů, který se dokáže přizpůsobit vyšším emisním normám. Na levé a pravé straně podvozku je palivová nádrž, která může vozidlu zajistit spotřebu paliva na dlouhé vzdálenosti. Pokud chcete být ve Spojených státech, bude to jen obyčejný kamion.

Pódium je postaveno tak, že v něm lze skrýt pouze zadní nápravu. Podobně jako přední náprava jsou vybaveny ozdobami, jako jsou poklice. Malá „lokalizovaná úprava“ blinkrů na blatníku zvyšuje bezpečnost, ale vždy to vypadá trochu neohrabaně. Blatníky s logem Peterbilt stále existují a originalita tohoto vozu je stále velmi vysoká.