Představení nové generace modelu Chevrolet Camaro

Poté, co byl Ford Mustang z roku 2005 velmi úspěšný, Chevrolet znovu získal sebevědomí a znovu vydal Camaro a učinil z něj největší sázku. Toto je jeho druhá generace po návratu a šestá od prvního uvedení na trh v roce 1966. Využitím tohoto nového uvedení chtěla americká firma vzdát hold 50leté historii tohoto ikonického modelu mnoha akcemi. v rámci programu Camaro. Padesáti.

Vnější design Camara prošel velkou estetickou změnou, přední spodek přichází s obrovskými otvory v horní a spodní mřížce pro lepší chlazení. zlepšuje aerodynamiku a estetické linie, díky nimž se nové Camaro odlišuje od svých starších bratrů. Pamatujete si ještě na 3. generaci Camara? The Halo světlomety Camaro třetí generace jsou čtvercové světlomety 4x6 palců. Estetické změny se zaměřují na přední i zadní spoilery a kapotu s vložkami z uhlíkových vláken a nový odsávač vzduchu. Obložení a sukně doplňují sofistikovaný aerodynamický balíček. Má 20" kola, která dotvářejí estetický design exteriéru, díky kterému jsou jeho linie obdivovány po celém světě. Počáteční cena Camara je 25,000 XNUMX $, takže pokud uvažujete o jeho pořízení, můžete se již podívat na pojištění auta, které si zasloužíte.



V této generaci Camaros nabízí Chevrolet výběr ze tří typů motorů. Motor vstupních verzí je 2.0litrový přeplňovaný řadový čtyřválec, který nabízí výkon 275 koní. Druhým motorem je nový 3.6litrový V6 s přímým vstřikováním a variabilním časováním ventilů s výkonem 335 koní. Pro sportovnější verze (verze 1SS a 2SS) Chevrolet vyvinul motor LT1, 6.2litrový motor V8, který nabízí výkon až 455 koní a točivý moment 615 Nm. Téměř pro všechny jsou k dispozici dva typy převodovek, které lze namontovat, 8stupňová automatická nebo chcete-li 6stupňová manuální.

Konstrukce této šesté generace má zvýšení tuhosti a zároveň pokles hmotnosti, což jí pomáhá zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhé 4 sekundy. Je vybaven odpružením Magnetic Ride, což je jeden z nejlepších systémů odpružení, protože čte stav vozovky 1000krát za sekundu a přizpůsobuje tlumiče podmínkám povrchu. S těmito vlastnostmi je chlazení klíčové, proto má 36mm chladič a dva pomocné externí chladiče, které jsou základem chlazení pohonné jednotky, kromě hlavního chlazení má standardní chladič oleje, převodovky a diferenciálu. zadní.

Tato generace Camara má verzi kupé i kabriolet. Camaro Cabrio má nyní plně automatickou střechu, která nabízí stejné vnější linie jako Camaro Coupé a lze ji otevřít nebo zavřít i při rychlosti až 30 mil/h. Dvě povrchové úpravy, se kterými můžeme nakonfigurovat naše Camaro, jsou verze LT a SS a také nejradikálnější verze značky, verze ZL1, o které budeme hovořit v dalších příspěvcích.