Jeep Gladiator VS Land Rover Defender 2020

Co je víc bestie, Jeep Gladiator nebo Land Rover Defender 2020? Podíváme se na tyto dva terénní modely a jejich terénní schopnosti.

Přestože na trhu zbývá k prodeji stále méně a méně čistě terénních vozů, stále je třeba zvážit některé zajímavé možnosti, které mohou tyto potřeby splnit. Dnes jsme se rozhodli analyzovat, co je více bestie, Jeep Gladiator nebo Land Rover Defender 2020? A za tímto účelem se uchýlíme k off-roadové konfrontaci, kde určíme, která možnost je v této sekci nejlepší.

Na jedné straně tu máme Jeep Gladiator, nový pick-up od severoamerické společnosti, který v nadcházejících měsících přistane na evropském trhu. Pro lepší offroad účely, modernizace Jeep Gladiator jt led světlomety je dobrá volba. Jeho protivníkem je mezitím nová generace Land Rover Defender, model, který byl zcela přepracován a nabízí prémiovější styl a více technologií, aniž by se vzdal svých neuvěřitelných terénních schopností.



Jaké jsou jeho terénní výšky?

V případě nákladního vozu Jeep máme vozidlo s úhlem náběhu 43.6 stupňů, ventrálním úhlem 20.3 stupňů a odjezdovým úhlem 26 stupňů. Brodivost je přitom 76 centimetrů, s tažnou kapacitou více než 2.7 tuny a užitečnou hmotností 725 kilogramů v zadním boxu.

Land Rover je naproti tomu k dispozici ve dvou variantách karoserie, 90 třídveřových a 110 pětidveřových. Tímto způsobem máme vstupní úhel 31 stupňů, ventrální úhel 25 stupňů a výstupní úhel 25 stupňů v případě Defender 90, čísla, která jsou drasticky zvýšena až na 38 stupňů úhlu náběhu, 28 stupňů břišní úhel a 40 stupňů odjezdového úhlu u Defenderu 110. Brodivost je u třídveřového Defenderu 85 centimetrů a u pětidveřového 90 centimetrů a jeho tažná kapacita je 3 tuny.
Dostupné motory

V případě Gladiatoru dorazí do Evropy pouze s naftovým 3.0litrovým motorem, který bude dodávat výkon 260 koní spravovaný osmistupňovou automatickou převodovkou. Na jiných trzích je k dispozici 3.6litrový benzínový V6 s výkonem 285 k, který je nabízen jak se šestistupňovou manuální převodovkou, tak s osmistupňovou automatickou převodovkou. Jeho součástí je také systém pohonu všech kol Rock-Trac.

Naproti tomu Defender je k dispozici s více mechanickými možnostmi včetně 2.0litrového vznětového motoru s výkonem 200 a 240 k a přeplňovaného 2.0litrového zážehového bloku s 300 k. Řadu navíc doplňuje výkonný 3.0litrový řadový zážehový šestiválec, který poskytuje výkon 400 k. Veškerá mechanika je spojena s osmistupňovými automatickými převodovkami a systémem pohonu všech kol.
závěr

Přestože se jedná o dvě vozidla s mimořádnou terénní kapacitou, pravdou je, že existují důležité rozdíly, které je třeba vzít v úvahu. Například terénní schopnosti Land Roveru Defender z roku 2020 jsou o něco lepší než u Jeepu Gladiator, zejména v karoserii 110, přičemž také zahrnuje motory rozmanitější v typu a počtu. Nový Defender však představuje o něco prémiovější přístup, který sice neovlivňuje jeho terénní schopnosti, ale mírně mu ubírá na jeho nejčistší podstatě, což se Gladiátoru podařilo zachovat o něco lépe. Nenabízejí ani stejnou variantu karoserie, ale to je něco, z čeho si budete muset vybrat sami.