Jeep Wrangler nebo Suzuki Jimny, což je More Camp?

Suzuki Jimny a Jeep Wrangler jsou dva z mála skutečných off-roadů, které nám zbyly. Který z těch dvou má vhodnější charakter do terénních podmínek?

Móda SUV je již nějakou dobu vnucována do té míry, že charakterní SUV jsou vzácností. Nepomáhají ani stále restriktivnější zákony týkající se emisí. Ale alespoň tu stále máme modely jako Jeep Wrangler nebo Suzuki Jimny, abychom si užili tu nejčistší jízdu v terénu. Co když porovnáme obě vozidla? O kterém z těch dvou se dá říct, že má táborovější chování?



Přestože je Jeep Wrangler na prodej se dvěma karoseriemi, třemi a pěti dveřmi, budeme hovořit pouze o té první, protože ta se může nejvíce podobat Suzuki Jimny, vždy s vědomím, že jde o dvě vozidla, která hrají v různé ligy. Se svými 4.29 metru na délku jde o SUV, které nabízí dva různé motory, benzinový motor o výkonu 272 koní a naftový o výkonu 200 koní. Jak víme, off-raod příslušenství jako LED světlomety Jeep Wrangler jsou oblíbené a důležité. Máme tu tedy jednu z velkých předností Jeepu, přesně ten naftový motor, který se mi osobně zdá vhodnější pro to, co dnes řešíme.

Dalšími vlastnostmi, které Wrangleru pomáhají být bestií mimo silnice, je jeho dvoupaprskový podvozek, ke kterému přidává tuhé nápravy a redukční převod. Bezesporu kombinace, aby nám neodolala žádná orografická obtíž. Zavazadla k převozu uvnitř vozu bude samozřejmě nutné vybrat velmi dobře, protože kufr nabízí pouze 192 litrů kapacity.

Jeep Wrangler vyniká také v oblasti referenčních úhlů v terénu. Mluvíme samozřejmě o vstupních, výstupních a ventrálních stupních, které nabízí, což jsou 37, 31 a 26 stupňů. Máme také světlou výšku 26 centimetrů, přičemž brodivost je 76 centimetrů.

Suzuki Jimny má velkou výhodu v cenové dostupnosti svého návrhu. Navíc si nebudeme muset lámat hlavu nad tím, jaký motor zvolit, protože je k dispozici pouze s jedním, benzinovým výkonem 102 koní, který lze spojit s pětistupňovou manuální převodovkou nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Trakce je totální a připojitelná.

Japonec je SUV o délce 3.65 metru, jehož zadní výklopné dveře umožňují přístup do kufru o objemu pouhých 83 litrů, u kterého bude nutné být v otázce zavazadel ještě vybíravější než u Jeepu Wrangler. Samozřejmě, pokud snížíme zadní sedadla, toto číslo vzroste na 377 litrů. Ohledně podvozku je vyroben z podélníků a příčníků, navíc má redukci.

Další zajímavostí současného Suzuki Jimny je světlá výška 21 centimetrů, což je údaj o něco nižší než u jeho dnešního ‚rivalu‘, který ale ustupuje ostatním, v nichž ji překonává. Hovoříme o vstupním úhlu 37 stupňů, výstupním úhlu 49 a ventrálním úhlu, který dosahuje až 28. Údaje o brodivosti nemáme.

Není možné tvrdit, že Suzuki Jimny je více kemp než Jeep Wrangler nebo naopak. Nebo alespoň nespravedlivé. Oba se narodili pro a aby vystupovali na površích, které jiní nemohli ani 'čichnout', a v tom nás pojí technická souvislost. Jiná věc je, jestli si ceníme toho, které z těch dvou aut je lepší nebo kompletnější. Tam se myslím shodneme na tom, že dort bere Wrangler, ale nemělo by se zapomínat, že jeho vyvolávací cena přesahuje 50,000 17,000 eur, zatímco u Jimnyho zůstává XNUMX XNUMX. Takže pokud se podíváme na vztah mezi tím, co nabízí, a náklady, které je třeba čelit, Japonci musí být tím vyvoleným.