Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 HP a mnoho nových funkcí

Nový Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 se představuje s výkonem 470 k a mnoha novými funkcemi. Nový model vychází z Jeepu Wrangler 392 Concept.

Loni v červenci americká společnost představila Jeep Wrangler 392 Concept, prototyp, který vyvinul vysoce výkonnou verzi Wrangler. Čas uplynul a o čtyři měsíce později se to stalo oficiální. To je nový Jeep Wrangler Rubicon 2021 pro rok 392, bestie vybavená výkonným motorem V8 (první instalovaným do továrního modelu za více než 40 let) a řadou nových funkcí.



Co je lepší, Ford Bronco nebo Jeep Wrangler?

Počínaje klenotem, který se ukrývá pod kapotou, je model 2021 Wrangler Rubicon 392 vybaven atmosférickým 6.4litrovým motorem HEMI V8, který dosahuje výkonu 470 koní a maximálního točivého momentu 637 Nm, což je více než dostačující pro Jeep 4x4. 100 km/h z klidu za 4.6 sekundy nebo ¼ míle za 13 sekund. A to vše zároveň s ohromnou účinností mimo asfalt.

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 hp a mnoho nových funkcí

Motor je spojen s osmistupňovou automatickou převodovkou s pádly řazení, první pro Jeep Wrangler, a má výfukový systém s aktivními ventily, které jsou řízeny automaticky nebo manuálně podle přání řidiče. Vybavuje také funkcí Torque Reserve, což je jakýsi launch control pro asfalt schopný uvolnit trochu výkonu navíc.

Nový Jeep Wrangler Rubicon 2021 392 je však navržen tak, aby byl co nejúčinnější mimo silnice. Stejně jako prototyp odhalený v červenci i sériový model zvyšuje světlou výšku o 2 palce a je vybaven vylepšeným odpružením s unikátní geometrií a tlumiči Fox. Má také 17palcová kola s masivními 33palcovými terénními pneumatikami. The Oem přední světlomety Jeep Wrangler se hodí pro velmi verze Jeepu Wrangler, takže se ujistěte, že znáte přesný model vašeho vozidla.

V důsledku toho Jeep tvrdí, že se zlepšily nájezdové, odjezdové a průrazné úhly, i když nezacházely do detailů. Zveřejnil, že Rubicon 392 může brodit vodu do hloubky až 825 mm. Vyznačuje se tříúrovňovým systémem sání vzduchu Hydro-Guide, který odvádí vodu od motoru, i když vlny při brodění přes řeku nebo jezero převyšují výšku motoru. Pokud se kapota zanese blátem, tento systém umožní motoru pokračovat v normálním chodu, i když je vyžadován špičkový výkon.

Pokud jde o trakční systém, Jeep Wrangler Rubicon 392 má systém Select-Track permanentní 4WD s redukcí, čtyři terénní jízdní režimy, přední a zadní nápravu Dana 44, elektronické uzávěrky diferenciálů a elektronicky odpojující tyč předního stabilizátoru. Jeep tvrdí, že točivý moment je k dispozici daleko pod rozsahem otáček a že plazivý poměr 48:1 umožňuje řidiči použít V8 jako motorovou brzdu pro jízdu z kopce.

Na estetické úrovni se nejhrubší Wrangler, který si pamatujeme, vyznačuje odznaky Rubicon 392, speciálními koly, kapotou s velkým přívodem vzduchu, specifickou mřížkou, novou přístrojovou deskou, novým koženým čalouněním, informačním a zábavním systémem, bezpečnostními systémy a asistencí řízení, karoserií- barevná pevná střecha a široká škála oficiálního příslušenství navrženého exkluzivně pro Rubicon 392.

V tuto chvíli nevíme, zda bude Jeep Wrangler Rubicon 2021 392 k dispozici také s dvoudveřovou karoserií, přičemž ceny nebyly zveřejněny, i když se odhaduje, že bude mít cenovku alespoň 60,000 XNUMX $. Prodej bude zahájen během prvního čtvrtletí příštího roku.