Jeep Wrangler 2018 nám přináší novou generaci terénního vozu se zajímavými novinkami. Stojíme skutečně před běžným terénním vozem, jen se za ta léta obnovoval a přizpůsoboval nové době. Dlouho jsme chtěli vědět, jaká bude tato nová edice amerického modelu, a nakonec jsme ji objevili. Abyste věděli vše, necháme vám pět kuriozit Jeep Wrangler 2018. Věděli jste je všechny?
Zdá se, že díky SUV jsme vždy zapomněli na skvělá SUV. Mercedes třídy G, Toyota Land Cruiser nebo Mitsubishi Montero jsou mnohem víc než SUV, jsou prostě SUV. Staří rockeři nikdy neumírají a Jeep Wrangler to dokazuje. Se stejnou filozofií jako vždy nás chce znovu „vzít na zahradu“. Osobnost, kterou nezůstal stranou a do které se zamiloval už několik desítek let.
Jedna z nejvýraznějších kuriozit nového Jeepu Wrangler souvisí s jeho konstrukcí. Aby inženýři zhubli, použili hořčík v určitých oblastech jeho struktury a těla. To vše pro snížení hmotnosti na 91 kilogramů oproti předchozímu Wrangleru. Vaše tělo nám dává různé možnosti, protože další jeho kuriozitou je schopnost se měnit. Může mít pevnou střechu, panelovou odnímatelnou pevnou střechu nebo elektrickou skládací střechu. Co je tvé oblíbené? Najdi více
LED světlomety Jeep Wrangler příslušenství a díly od Morsun, budete rádi, když vylepšíte své vozidlo Jeep Wrangler.
Stejně tak je zajímavé vědět, že nový Jeep Wrangler se vyvinul tak, aby byl řidič pohodlnější. Vaše nové čelní sklo je o 1.5 palce větší. Jedna změna, kterou hledáte, je pohodlí a bezpečnost cestujících. I tato poslední sekce byla zohledněna, neboť v minulosti dvoudveřový Jeep Wrangler nedosáhl nejlepších výsledků v amerických testech bezpečnosti. Nyní je naopak stihne projet terénní vůz.
Všichni výrobci používají nebo budou používat elektromotory. Toyota Prius začínala před lety a o pár let později jsme tu měli Ferrari s výkonem více než 900 koní se spalovacím motorem a elektrickým. Jeep Wrangler se k tomuto trendu připojuje a do své nabídky zahrnuje hybridní alternativu. Možnost, která kombinuje motor 2.0 Turbo s výkonem 268 k a točivým momentem 400 Nm se 48V elektrickým systémem pro dokončení mild-hybridní technologie.